Palan manuel à chaine

Noix de chaîne montée sur roulements
Mécanique interne bichromatée pour une meilleure résistance à la corrosion.
Mécanique de frein entièrement cartérisée protégeant le palan contre les poussières et particules extérieures, ce qui permet d'avoir une ouverture de capot beaucoup plus large pour l'angle de tirage de la chaîne de manoeuvre. Le système de frein est entièrement intégré au carter.
Disques de friction de grande surface pour une meilleure évacuation de la chaleur et donc une plus grande durée de vie.
Crochets en acier forgé : en cas de surcharge, ils s'ouvrent mais ne cassent pas. Ils sont tournants à 360°.
Linguets de sécurité très robustes, en acier forgé, montés sur un ressort parfaitement encastré pour éviter tout risque d'arrachement.
Double cliquet de sécurité avec ressort de rappel protégé contre les risques d'accrochage.
Chaîne de charge traitée anti corrosion.
Noix de chaîne très ouverte permettant d'évacuer les particules et d'éviter les sauts de chaîne.